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  • 2016-07-27

    民航新規引熱議 :航班延誤,誰來埋單?

    國内承運人對航班延誤是否進行補(bǔ)償、補(bǔ)償條件等由航空公司自行決定,政府不幹涉企業的自主經營權,這也是健全市場機制、明晰政府和市場邊(biān)界的體現 。
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  • 2016-07-25

    “最嚴機票新政”是好事嗎?

    我們有理由期待,或許在不久的将來,預訂體驗、售後服務以及差異化的産(chǎn)品将是企業争奪消費者的重要賣點,在一個良性競争的市場(chǎng)環境下,航空公司、消費者和分銷平台等各方能...
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  • 2016-07-25

    選座費首吃罰單 航企附加服務費之路還有多遠?

    花錢買服務是一種必然趨勢 ,市場(chǎng)也正在證明這一點(diǎn);希望民航局可以盡快快制定相應政策。
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  • 2016-07-19

    11家航企代理費新規,代理商們還有的玩嗎?

    民航資源網2016年7月19日消息:按照民航局於(yú)今年2月4日發布的《關於(yú)國内航空旅客運輸銷售代理手續費有關問題的通知》,對(duì)於(yú)國内航空旅客運輸銷售代理手續費 ,規定客運手續...
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  • 2016-07-18

    機票代理人收入政策統一 航司白名單或增加

    2016年7月1日注定成爲中國航空業、在線旅遊業曆史上具有裏程碑意義的一天。從(cóng)這一天起,國内各大航空公司機票代理新政開始正式施行,代理人的代理費(fèi)、前返後返費(fèi)用将全部取...
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  • 2016-07-18

    機票代理新政來瞭 機票搜索比價模式将死

    機票代理新政消息傳(chuán)出後,曾有業内人士表示,現在全國約一萬家有資質的代理商,到今年底可能隻有200家活下來,這意味著(zhe)98%以上代理商将被淘汰。
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  • 2016-07-18

    個性化對差旅業有怎樣的影響?

    随著(zhe)差旅界個性化水平不斷(duàn)提高,有關數據隐私的争論可能也會在未來幾年浮出水面。但是,首先行業必須設法實現我們已在非職業生活中所體驗到的個性化水平。有迹象表明這一情...
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  • 2016-07-18

    票代新政來瞭 OTA與消費者到底是輸還是赢?

    機票代理新政消息傳(chuán)出後,曾有業内人士表示,現在全國約一萬家有資質的代理商,到今年底可能隻有200家活下來,這意味著(zhe)98%以上代理商将被淘汰。有OTA内部人士對新快報記者...
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  • 2016-07-15

    個性化産品服務對差旅業有怎樣的影響?

    從(cóng)航空公司、酒店和差旅管理公司開始保存差旅人員的資料,将其用於(yú)改進最常接待的客戶的服務起,滿足差旅人員的個人品味就日益受到重視。
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